船舶・車両のご紹介
建設資材をはじめとする特殊資材から、飼料・肥料・食品に至る生活物資まで多種多様化する貨物。
お引き取りからお届けまでを専用シャーシを導入することにより陸上・海上の各輸送手段を合理化、お客様に最適な輸送手段をご提案出来る体制を整えております。
船舶
主要目表
- RO-RO船
-
うりずんNEXT
- 総t数
-
7,756t
- 積載重量
-
4,987t
- 出力
-
12,640kw
- 乗組員
-
13名
- 主機関
-
日立B&W 8S50MC-C
- 発動機
-
ヤンマーディーゼル（株）
- 航路
-
大阪→鹿児島→那覇
※RO-RO船：ロールオン・ロールオフ船
主要目表
- RO-RO船
-
うりずん21
- 総t数
-
5,848t
- 積載重量
-
4,500t
- 出力
-
12,000kw
- 乗組員
-
13名
- 主機関
-
JFE 16PC2-6B
- 発動機
-
ダイハツディーゼル（株）
- 航路
-
大阪→鹿児島→那覇
※RO-RO船：ロールオン・ロールオフ船
主要目表
- 貨物船
-
うりずん
- 総t数
-
1,565t
- 積載重量
-
2,482t
- 出力
-
5,920kw
- 乗組員
-
11名
- 主機関
-
阪神内燃機工業 8S35MC
- 発動機
-
ダイハツディーゼル（株）
- 航路
-
博多→那覇
主要目表
- 貨物船
-
うりずんII
- 総t数
-
1,586t
- 積載重量
-
1,586t
- 出力
-
5,920kw
- 乗組員
-
13名
- 主機関
-
阪神内燃機工業 8S35MC
- 発動機
-
ダイハツディーゼル（株）
- 航路
-
博多→那覇
主要目表
- 貨物船
-
りゅうなん
- 総t数
-
1,194t
- 積載重量
-
2,170t
- 出力
-
5,200kw
- 乗組員
-
11名
- 主機関
-
阪神内燃機工業 8S35MC
- 発動機
-
ダイハツディーゼル（株）
- 航路
-
博多→那覇
主要目表
- 貨物船
-
りゅうなんIII
- 総t数
-
637t
- 積載重量
-
1,600t
- 出力
-
12,640kw
- 乗組員
-
7名
- 主機関
-
ダイハツディーゼル 6DKM-28
- 発動機
-
三菱
- 航路
-
瀬戸内→大阪→鹿児島→那覇
荷役作業重機
コンテナ規格
20Fフルサイドリアコンテナ
- サイズ(cm)
-
233×585×228
- 載貨重量
-
20t
20F型・12F型・10F型コンテナ
- サイズ(cm)
-
233×585×228（20F型）
358×230×219（12F型）
290×230×219（10F型） - 載貨重量
-
20t（20F型）
12t（12F型）
10t（10F型）
20F型冷凍コンテナ
- サイズ(cm)
-
227×546×220
- 載貨重量
-
20t
- 設定温度
-
−25℃〜＋25℃〜
10Fハーフコンテナ
- サイズ(cm)
-
290×232×110
- 載貨重量
-
5t
20Fフラットコンテナ
- サイズ(cm)
-
540×240×225
- 載貨重量
-
20t
ペンコンテナ
- サイズ(cm)
-
175×171×173
- 載貨重量
-
4.5t
ウィングシャーシ
- 載貨重量
-
20t
セミトレーラー
- 載貨重量
-
22t
低床トレーラー
- 載貨重量
-
26t
陸上貨物輸送
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